水氢发动机被称笑话涉事公司创始人多次被列入失信人名单( 二 ) 原标题：水氢

另一位业内专家对第一财经分析称， “水氢发动机”这个概念，是中国人自己创造出来的，在国际上是没有这个概念的，充其量就是氢能燃料电池、氢能发电机，从来没有“水氢发动机”这种说法。

他认为，如果要谈“水氢发动机”这件事，需要青年客车给出这个概念如何定义。因为从技术路线来说明的话，现在国内说“水氢发动机” ，无非是两种说法：一种是，这不是水，而是有机溶液储氢，另一种就是电解水制氢。

就第一种路线来说，这是一项成熟的技术，主要是在常温常压下储运。这一技术，奔驰、宝马等各大车厂，都考虑过用这一技术上车，但是有很多问题。一是体积非常庞大，需要有一个加热装置。二是氢气加压溶于有机溶液之后，释放氢气是一个耗能的过程，需要高温加热， 200多度，氢气才能释放出来。而且释放过程是不均匀的，前面放的特别快，后面放的特别慢。整个过程中是很难做精准控制的。这些特性都决定了基本上不具备商业化的可能性。而且这也是一个工程复杂度非常高的过程，这个技术在国外只是作为长距离、大载量运氢的技术手段，而且也没有真正商业化。

至于第二种路线，就是一个伪命题，是完全不可能的。

前述业内人士称，水氢发动机这件事，业界都是作为一个笑话来看待。从技术路线进行判断，目前，中国燃料电池的发展，核心技术主要来源于国外。虽然在燃料电池、模块这一块，国内做得还是不错的，电堆、膜电极，也有国产化的东西，但都是来自于跟国外的技术合作，团队从国外回归，实行国产化，技术绝大部分来自于国外，基本上走得都是“国外技术本土化”的路径。

他说，反观世界上有没有水氢发动机这个东西。一方面要对概念进行剖析，何为“水氢发动机” ，另一方面上车的可能性有多大，第三再跟国际上的一些通行做法进行比较。 “不是说国外没有，国内就一定没有。但这个东西的发展是科学，是积累的过程，不可能突然之间就发明出一个水氢发动机。所以不知道他们这个东西是从哪里积累回来的。 ”