老旧小区成共享单车管理难点南京设置一批禁停区( 二 ) 老旧小区成共

骑车的人多了，车子链条掉了、轮子歪了，一些单车成了 " 老弱病残 "，也变成了城市垃圾。为了让人们有个良好的生活环境，张钦说，从去年下半年到今年，区里还联合企业还专门开展了两次清理活动，清理出一大批无主的共享单车和 " 老弱病残车 "。

老旧小区最难管，企业划了近 50 个禁停区

" 小区门口的车很久没人骑了，应该谁来管？"" 共享单车管理的痛点和难点在哪里？" 现场，陈思合小朋友连连抛出问题，俨然一个 " 提问王 "。

玄武区停车执法大队停车中队指导员张衍告诉他，玄武区的共享单车管理主要难点在老旧小区、背街小巷，痛点在僵尸车的清拖和存放。以玄武门街道为例，约 4.6 平方公里的管辖区内几乎都是老旧小区，没有物业，人们把车骑进小区后，很少再骑出来。

" 这种骑进老旧小区内的车，我们得派专门的人和车去清理，需要花费很多时间和成本。" 哈啰单车现场负责人告诉孩子们，除了在一些热门景点，他们也针对部分老旧小区、道路不通畅地区、用车辆较小的地区，以及私占、破坏较严重的地区划定了禁停区，目前数量已经接近 50 个。对于骑进禁停区的用户，系统会多次提醒，如果用户还是要停在这里，那就要加收超区调度费了。

" 有些企业欠了押金不还，能不能搬辆车回家呢？" 陈悠然小朋友更关心共享单车押金退还问题，他的问话引起了众人的大笑。摩拜单车现场负责人告诉他，搬辆车子回家的做法是不正确的，车子是企业的财产，一些企业虽然倒闭了，但用户也不能随意的处置这些车辆。政府部门会对这些车进行统一的请拖和存放，要处理的话，还要进行一段时间的公示。

同时，故意破坏共享单车的做法也是不对的。之前，在栖霞区一处工地上，三名工人锯断了共享单车的智能锁，破坏了车轮，私藏私占的数量多达 30 多辆。企业报警后，三名工人不仅被拘留了，还要赔偿所破坏的智能锁和轮胎的费用。（采访人员李娜）