原创退役的051型驱逐舰是否会出口？原标题：退役

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原标题：退役的051型驱逐舰是否会出口？

5月16日，中国海军北海舰队的“开封”号（051DT型，舷号109）、“大连”号（051Z型，舷号110）、“遵义”号（051D型，舷号134）、“桂林”号（051D型，舷号164）四艘驱逐舰在大连举行退役仪式，从此北海舰队的驱逐舰完全告别了“80后”时代。对于这四艘为人民海军发展壮大作出卓越贡献的战舰，很多军事爱好者表示出了不舍之情，并希望这四艘驱逐舰能出售给其他国家海军开启“第二人生” 。那么， 051型驱逐舰能否被其他国家所采用呢？很遗憾，可能性微乎其微。至于为什么，这还得从051型驱逐舰的设计特点和国产水面战舰海外客户的需求说起。

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□退役的051型驱逐舰并非毫无战斗力的“老朽” ，但寄希望于外军购买该舰还是想的有点多

说起来，阻碍退役的051型驱逐舰“转生”的最主要障碍在于其动力系统。 051型驱逐舰采用蒸汽轮机动力，此类主机是一种大型水面战舰的动力装置，因输出功率大而一度相当流行。但蒸汽轮机有一个相当严重的问题：蒸汽轮机的工作运转需要依靠水蒸气，而由于含有杂质的水会腐蚀或锈蚀轮机组零件，因此用来产生蒸汽的水常是高纯度纯净水。仅从纯净水的制备问题上考虑，就足以让大多数国家对蒸汽轮机望而却步，更别提使用时还需要专门的纯净水罐储水。此外，蒸汽轮机的机组构成较为复杂，所需维护工作量大、对人员专业素质要求高，因此蒸汽轮机的使用和保养非常麻烦，目前世界上绝大多数国家和地区的海上力量根本无力“伺候” 。另外，蒸汽轮机还有体积过大的问题，这会显著压缩舰体内其他舱室的空间，从而使武器和设备的布置、舰上人员的工作生活环境受到影响，尤其是对于051型这样的舰体较为狭窄的舰船尤其如此。