美国政府持续打压华为华为备胎能否顶住美国大棒( 五 ) 原标题：华为

如今， “爆胎”危险逼近，华为备胎亮相。 5月17日，华为旗下芯片设计公司华为海思总裁何庭波称：“（备胎）能确保该公司大部分产品的战略安全，大部分产品的连续供应。 ”

华为海思全名华为海思半导体，成立于2004年，专门从事芯片设计。何庭波表示，多年前华为曾假设出现极限生存状况，即如果所有美国的先进芯片和技术将不可获得，华为要仍将持续为客户服务，这就是华为海思成立的初衷。自此海思“走上了科技史上最为悲壮的长征，为公司的生存打造备胎” 。

目前，海思自研的芯片产品覆盖无线网络、固定网络、数字媒体等多个领域，大家熟悉的手机芯片麒麟系列就出自海思。据DIGITIMESResearch发布的2018年全球前10大无晶圆厂IC设计公司（Fabless）排名，海思以75亿美元营收位居第五。

多方信息显示，华为目前面临的供应链危机短期内不如外界想象中的严重。一方面，华为海思技术上有长期储备；另一方面，华为去年一直在加大零部件备货。华为2018年财报显示，该公司经营活动现金流为746.59亿元人民币，较上一年的963.36亿相对下降，对此，郭平称华为加大了研发投入，同时加大了库存，以应对未来的不确定性。

一位接近英特尔的芯片资深从业人士也向《财经》采访人员证实，华为去年已经显著加大零部件进口，其储备预计能够支撑华为一到两年正常运转，一两年后华为海思基本能顶上。

问题是，有业内人士对《财经》采访人员表示，华为海思是芯片设计企业，芯片制造还依赖台积电这样芯片代工厂，因此，最大的隐患可能会是台积电（TSMC）。

来自于中国台湾地区的台积电是全球第一的晶圆代工企业。 ICInsights数据显示，台积电在芯片代工市场的份额高达51.6% 。台积电的技术也最先进，已经能量产7纳米芯片，华为7纳米麒麟芯片就由台积电代工，相比之下，英特尔的芯片制造还停留在14纳米阶段。尽管台积电是一家中国台湾公司，理论上不受美国政府控制，但行业人士仍然表示担忧。一旦台积电不能为华为代工芯片，中国本土最先进的晶圆代工厂中芯国际并不能马上跟上（中芯国际今年进入12纳米客户导入阶段），华为高端手机业务将可能受影响。