未来远程突击飞行器或将取代“黑鹰”( 三 )

针对FLRAA , 美国陆军早已有了基本要求 。

美国《防务新闻》周刊网站的报道称 , 美陆军希望FLRAA至少能够在35摄氏度的高温环境中 , 搭载12名成员飞到超过1800米的高度 。 它在不加油的情况下航程应该超过大约3200公里 , 甚至可以达到约4500公里 。 同时 , FLRAA还应该能够以最快约463公里/小时的速度飞行 , 但目标巡航速度应达到约519公里/小时 。

比起当前主流直升机来说 , 这样的数据提升幅度是相当大的 。

“未来远程突击飞行器”时代到来

谁更符合要求还未可知

目前 , FLRAA已经取得新进展 。 3月21日 , 西科斯基-波音SB>1“挑衅者”高速型复合式直升机完成了首飞 。 在3月27日举行的美国陆军全球力量研讨会上 , 美国陆航官员兴致勃勃地表示 , 随着其成功试飞 , 如今已是万事俱备 , 今年绝对将会是属于“未来远程突击飞行器”的一年 。

易芳介绍:“SB>1作为一款兼具机动性和敏捷性 , 高速度和长航程 , 生存能力和致命性等于一体的复合式直升飞机 , 代表了美军方直升机的发展方向 , 是专为陆军的攻击和突击任务以及海军陆战队的远程运输、渗透和再补给任务而设计的 , 非常适合为美国军方的各种任务提供先进的作战能力 。 ”

资料显示 , “挑衅者”在攻击机和其他机型之间具有85%的通用性 , 可以降低开发周期和成本 , 并大量继承了现有旋翼机的先进性能 , 其开放式任务系统架构和模块化设计思路 , 堪称“完美范例” , 可实现“即插即用”功能 , 以满足不断变化的FVL要求 , 为美国军方提供发展的、可持续的能力和战备状态 。 为了提供快速飞行的原始前向推力 , 其机尾还安装了一个推进螺旋桨装置 , 使飞机飞行速度是目前常规直升机的两倍 , 同时提高了整体机动性和灵活性 。


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