多一些精细化服务（观象台）( 二 )
这项服务也不是国内首创 ， 国外航司此前就推出过“邻座空位”等产品 ， 本质上也属于“一人多座”服务 。 国内航司也推出过用于大件行李随身运输的“一人多座” 。 此次满足乘坐需求的“一人多座”服务一经推出 ， 马上就有乘客下单体验 ， 说明随着我国民航运输量的不断增长 ， 老百姓对民航运输的需求在量涨的同时变得更加多元化 。
合理的创新服务并不浪费公共资源 ， 反而能提升资源配置效率 ， 市场主体通过更多差异化服务获得利润也符合经济规律 。 有人认为“一人多座”浪费公共资源 。 其实这项服务的推出存在前提 ， 如果航班客满 ， 显然不适用 。 况且航司也没有动力实施这项服务 ， 因为机票单卖肯定比“加座”的价格高 。 因此只有当航班客座不满时 ， 才有推出这一服务的条件 。 在这种情况下 ， 闲置座位能够分配给有多座需求的乘客 ， 在满足乘客需求、提高资源配置效率的同时 ， 航司也获得了一定的收益 ， 可以说是一种双赢的选择 。
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