无锡北枢纽首个高速公路匝道智能管控系统上线运行昨天

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本文标题：无锡北枢纽首个高速公路匝道智能管控系统上线运行

昨天，在沪蓉高速公路无锡北枢纽，高速公路匝道智能管控系统正式上线运行，两组信号灯指挥匝道车辆有序进入高速公路主线。交警高速一大队大队长杨浩介绍，该系统在美国等发达国家使用广泛，但在国内属首次运用。

无锡北枢纽上海方向，很多从锡宜高速公路过来的车辆要转入沪蓉高速公路。与以往不同，这里新增了两组信号灯，分别对应匝道内的两股车道（见图），路侧有移动电子屏提醒车辆按信号灯通行。两组信号灯有时是一红一绿，有时是双红或双绿。当信号灯变为绿灯时，相应车道的车辆可行驶并入主线。“整套高速公路匝道智能管控系统由信号灯、毫米波雷达、计算及控制设备、LED提示屏和电子警察抓拍设备等多部分组成。”交警高速一大队民警陶杰说，后台通过监测主线车流量，结合汇入高速及地面流量情况智能调控信号灯，减少匝道汇入车流对主线车流的影响。

沪蓉高速公路无锡段是京沪、沪蓉两条国家高速公路主干线，45公里主线汇集了沪宜、锡张、环太湖等5条省级高速，日均车流量为15万辆左右。从宁沪高速公路无锡管理处了解到，今年5月1日沪蓉高速公路无锡段车流量突破22万辆，创下历年来“五一”节车流量新高。无锡段车流量已远超8车道设计流量标准，与此同时驾驶人自驾出行热情在持续高涨。每逢节假日大流量期间，枢纽、互通的车流源源不断地汇入沪蓉主线，导致车辆排队缓行和并道事故频发，令原本超负荷的道路通行雪上加霜。

此前，高速交警部门联合宁沪高速公路无锡管理处、路政大队等多部门，利用圆锥筒等设施对匝道车流进行隔离疏导，确保只有一股车流平稳汇入主线，这种物理管控模式虽有效果，但费时费力，且存在极大的人工作业风险。在此基础上，“一路三方”探索出智能升级版疏导办法，实现了数据采集、路况感知、后台管控、信息提示的自动化，为全国高速公路同类情况给出无锡解决方案。据悉，高速公路匝道智能管控系统运行之后，将在硕放枢纽等车流量汇集的节点推广使用。　（念楼）