缓行慢旅回味时光( 五 )

2025-12-22

“那时候的长寿河街可是个水运大码头，人来人往，货物交织。可要从河街去城内，必须‘爬坡上坎三道拐’ 。 ”市民邹翔名说，缆车一开通就风靡全城，上行3分钱，下行2分钱，成为许多长寿人难以忘怀的回忆。

随着交通条件改善，年运量高峰曾达980万人次、日高峰曾超过3万人次的缆车，因为乘客少、部分元件

老化而停运。

虽然说当地人出行可以脱离缆车，但对这个陪伴几代市民的老伙计，大家舍不得。许多群众通过监督电话、网上投诉等方式，要求尽快修复缆车。

“缆车驱动轮出现裂纹和端面跳动等故障后，相关部门先后与缆车设计、生产、安装企业接触，探讨技改方案。 ”当地干部介绍说，缆车原设计标准和技术规范均已不符合现行标准，复原生产驱动轮无法通过国家安全检测。同时，长寿缆车为单轮立式缆车，国内已无企业具有该尺寸生产许可证书。

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