再曝“黑料”!空难后,波音向全世界隐瞒了737MAX这一“致命问题

据法新社4月29日报道 , 在2018年印尼狮航空难后 , 美国联邦航空管理局(FAA)内部就有官员提出停飞部分波音737 MAX客机 , 但是这一意见并未到达该机构最高层 。 去年10月印尼狮航空难前 , 联邦航空管理局的检查员发现 , 波音曾主动关闭“机动特性增强系统”(MCAS)故障显示灯 , 但却没有通报FAA和相关航空公司 。 波音将该警报系统作为可选配置 , 只有在航空公司购买一套额外安全功能包的情

社会

况下才可以使用 。

美国《华尔街日报》29日报道称 , 这一显示灯是用于告知飞行员“迎角传感器”是否正在传输错误的机头仰俯数据 。 行业和政府官员表示 , 在波音737 MAX于2017年投入使用一年多后 , 美国西南航空的管理层和机组人员仍不知道飞机未配置该警报系统 。 《华尔街日报》引述内部文件称 , 在狮航客机坠毁后不到一个月 , 一名FAA官员写道:“该机型上的迎角问题可能掩盖


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