纯电动二手车的尴尬: 卖的是“麻烦”, 买的是“快钱” 今年年初公安

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今年年初公安部的统计数据显示，截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增幅10.51% 。同时，我国新能源汽车保有量达到261万辆，占汽车总量的1.09% 。与2017年相比增加107万辆，增长了70% 。

提及新能源车，一线城市的用户首先联想到的是不限牌、不限行。在京沪等地“绿牌”曾是限行限购状态时的不二选择。不过，部分媒体报道指出，新能源车首年贬值率高达50% ，这种声音吓跑了不少想购买新车的消费者，正因为这些原因，选择购买二手新能源汽车变成了一部分车主的选择。

“价格倒是不贵，就怕有什么暗病，再次转手就更不值钱了。 ”

在汽车之家的论坛上，不少想购买二手新能源车的车友都有类似的疑问。更有用户担心，新能源车的保值率要比汽油车低，因此在选购二手新能源车型时，也常犹豫再三、举棋不定。

随着新能源车型市场保有率越来越多，必定有大量新能源车流向二手市场。那么，这些新能源车尤其是纯电动车型，真的如车主网友们说的那样残值低、有隐疾、电池更换有大坑吗？

在二手车市场中的纯电动汽车业态，究竟处在何种生存状况？

纯电动二手车的尴尬: 卖的是“麻烦”, 买的是“快钱”