共享单车管理要借力市场( 二 )

从这个意义上看 , 以“招标”方式对共享单车总量进行控制 , 反映了管理方式的进一步转变 。 利用招标方式来找企业、找服务 , 说到底 , 是让市场在资源配置中发挥决定性作用 。 有竞争、有比较 , 优秀企业才能脱颖而出 。 这样的结果 , 能给服务加分 , 能助效率提升 。 长期而言 , 对降低社会治理成本大有裨益 。

其实 , 从“禁投”到“招标”的转变 , 这背后还有赖考核机制的良好运行 。 据了解 , 广州在推出“禁投令”期间,一直探索通过考核方式 , 推动行业健康发展 。 为适应实际需求 , 参与考核的部门日渐增多 , 考核的具体项目也在动态变化 。 截至目前,广州市交通部门已推出5个季度的考核结果 。 得益于长期跟踪、调查得出的考核数据 , 我们才能对招标企业知根知底、心中有数 , 给接下来的工作打下良好基础 。

目前 , 从投放、使用到调度、回收 , 共享单车管理的完整闭环正加快构建 。 而这些新的尝试 , 也给其他领域提供了有益借鉴 。 当前新经济不断涌现 , 怎样更好地把握监管中的收放力度?如何在公共政策的稳定性和灵活性间取得平衡?这些新问题的回答 , 仍有待持续探索 。


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