空车禁入火车站机场落客平台新规5月1日起执行( 二 ) 南京空车禁入

答疑

交警：落客平台不是用来接人的

采访中采访人员发现，相比南京站和机场，南京南站因为车流量大、道路交通复杂，受到的影响最大。

24日上午，采访人员专门前往南京南站南北落客平台现场查看。上午10点多，北落客平台车流量非常大，虽然现场有交警指挥，仍不时出现车辆缓行的情况。南落客平台要好很多，临时停靠的车辆以网约车为主，都是来接人的。

根据南站南北落客平台的卡口视频统计的数据，南京南站日均车流量约4.5万辆，其中北落客平台日均到达车辆约3万辆，南落客平台日均到达车辆约1.5万辆。

那么，新《市条》为何要做如此规定？对此，南京交警部门相关人士介绍，落客平台，顾名思义只能是开车送人进站时下客的地方，而不少司机经常驶上落客平台占据行车道等人，给落客平台的正常交通秩序带来了不小的影响。"这一规定主要是希望引导接人车辆进入停车场候客。像南京南站一共七个停车场，两千多个车位，应该是可以满足需求的。"该专业人士表示，新规实行后，预计可以减少目前南北落客平台1/3的车流量，有效缓解落客平台的车流拥堵情况。

执行

未来将设"电子围栏"，在落客平台无法打车

事实上，南京新《市条》的这条规定，在其他城市早有先例。2014年1月起，长沙火车南站严格实行接送客车辆分流，严禁空载车辆驶入落客平台；2016年4月19日起铁路上海南站、虹桥站，2016年3月29日起上海浦东、虹桥两大机场，出发层禁止未载客车辆驶入；2018年9月1日起，西安北站落客平台接站车辆、空载车辆禁止驶入。

针对这条规定市民也提出了自己的疑问，"新《市条》的规定只是禁止，并没有相应的处罚标准。上落客平台的车那么多，交警怎么辨别是不是接人的？车那么多，交警能查得过来吗？"对此，交警部门相关专业人士表示，5月1日火车站、机场落客平台和地面道路分道口都将安装标牌，车辆按标牌指示行驶即可。

"空载车辆禁止驶上落客平台，也就是说，如果看到车内只有司机一人，那么不管这车是走还是停，交警都可以对其进行处罚。"该人士还表示，针对违规车辆，除了交警现场查处外，后期还将通过增设电子监控设备等进行抓拍。此外，针对网约车、出租车的管理，交警部门表示，将像新街口区域禁停一样，设置"电子围栏"，接客车辆禁止驶入，同时市民在落客平台也无法打车。