原创<br> 这是一款绝对“有聊”的电动车试驾广汽新能源Ai( 五 ) 图|彭钊文|彭

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对于坐姿而言，其实这个要求并不算过分，只不过目前自主品牌大多数电动车的坐姿都不理想，包括我自己所驾驶的车型。这就是刚刚提到的第二代纯电专属平台（GEP）所带来的优势，坐在AionS里的坐姿几乎与燃油车一致，甚至会更低一些。这相比于更多由于电池组加持，不得已提高地板高度，从而使坐姿较高的那种“端着开”的感受截然不同。其次， AionS采用了皮质包裹的桶型座椅，触感十分细腻，同时坐起来也十分柔软，这对于长途驾驶有着不小的帮助。

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不过坐起来舒服可绝对不代表他开起来也很无聊！当我已经双手重新回到了方向盘上，可以仔细的品味这台开起来并不太一样的AionS了。动力方面， AionS采用了深度集成式“三合一”电驱系统，其最大功率可以达到135kW ，最大扭矩为300Nm 。值得注意的是， AionS采用了深度集成式“三合一”电驱系统，使其在整体尺寸上缩小了15%以上，重量降低20%（40kg）以上。