渝贵铁路新白沙沱长江特大桥实现上下双层铁路通行
中新网重庆4月24日电 (采访人员 韩璐 刘相琳)24日凌晨3时许 ， 川黔铁路货物列车通过珞璜站接入重庆新白沙沱长江特大桥下层货车线 。 至此 ， 世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥——新白沙沱长江特大桥正式实现上下双层铁路通行 。
新白沙沱长江特大桥全长5.3千米 ， 大桥主桥为六线双层钢桁梁斜拉桥 。 上层为四线铁路客运专线 ， 设计时速200公里；下层为双线货车线 ， 设计时速120公里 。 大桥
于2012年12月开工建设 ， 2018年1月实现上层渝贵铁路双线客运线通车 。 值得一提的是 ， 新白沙陀长江特大桥不仅是渝贵铁路客货两线的过江通道 ， 同时还预留了双线客运专线作为重庆至长沙铁路的过江通道 。“我们在设计大桥时发现 ， 世界范围内几乎没有可以借鉴的经验 。 ”据新白沙沱长江特大桥设计负责人艾宗良介绍 ， 新白沙陀长江特大桥是目前有资料记录的世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥 。 同时也是首座双层铁路钢桁梁斜拉桥和目前每延米载荷量最大的钢桁梁斜拉桥 。
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