徐宿淮盐铁路轨道铺通 一季度江苏铁路投资增五成多

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徐宿淮盐铁路轨道铺通 一季度江苏铁路投资增五成多

23日,建设者在徐州市贾汪区大湖村后马庄特大桥上铺钢轨。 郑绪军摄视觉江苏网供图

  4月23日,徐宿淮盐铁路正线轨道铺通,预计今年底将具备通车条件。

  全线铺轨,严控轨面平顺度

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  “30、20、10,成功!”当天11时39分,在徐州市贾汪区大湖村后马庄特大桥上,10多名工人紧握撬棍,喊着响亮的号子,见证胜利一刻——随着WZ500铺轨机组将最后一对500米长钢轨铺设完成,与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨,标志着由中铁十一局负责全线铺轨施工的徐宿淮盐铁路正线长轨贯通,为年底具备通车运营条件奠定坚实基础。

  徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高速铁路,途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市,正线全长316.27公里,设计时速250公里,全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城11个车站,其中新建7座客运站房。

  中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部指挥长张继军介绍,该铁路从去年9月12日开始铺轨,全线采用500米长钢轨铺设,按一次性铺设、跨区间无缝线路设计,长轨铺设完成后还需进行道砟上线、大机捣固、焊轨及应力放散锁定、线路精调以及线路精捣等作业,确保轨面平顺度标高控制在0.2毫米,保证高速列车的行驶安全,让旅客乘坐更加平稳舒适。


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