地铁3号线“复线”首次获官方回应，广州南北向将有3条地铁( 三 ) 备受关注的地

图2/2

广州将有3条南北向轨道交通大动脉

从规划部门的回应看，广州大道线远不止海珠区一段，而是沿着“广州大道走廊”范围内布局，与地铁3号线平行。

广州大道是广州一条重要的南北向交通主干道，双向八至十车道，北面起点由白云区大源开始，南面终点在海珠区洛溪大桥，中间以广州大桥跨过珠江，全长约17.1公里。广州大道全段分为北、中、南三段，广州大道北全段位于白云区与天河区内，由大源开始，至先烈路、禺东西路止；广州大道中由先烈路、禺东西路开始，至广州大桥止；广州大道南全段均位于海珠区内，由广州大桥南端开始，至洛溪大桥止。

而地铁3号线已开通运营，主线为番禺广场—天河客运站，长约34公里，设站16座；支线为体育西路—机场北站，长约33公里，设站14座。

那么，未来广州大道线与在建的18号线和已经开通的地铁3号线如何分工？增加广州大道线后将对缓解拥堵和交通压力起到哪些作用？

市规划和自然资源局表示，根据国务院批复的《广州市城市总体规划（2011—2020年）》，地铁18号线定位为市域轨道快线，设计速度160公里/小时，平均站间距约7.6公里，实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达的时空目标，线路技术标准高，主要体现重点战略地区的高速连通功能，解决组团间大跨度、长距离出行。也就是说，地铁18号线站点少、速度快，主要解决组团间的长距离出行问题。而且18号线正在酝酿向广州之外的珠三角城市延伸，向南将延伸至中山、珠海，向北延伸至清远，将成为珠三角区域最长的城际地铁。

已经开通的地铁3号线定位为城市轨道快线，承担花都、白云、天河、海珠、番禺五大组团间的快速交通联系，作为市域南北向快速交通干线，连接白云机场、广州东站两大枢纽，主要服务番禺广场、市桥、汉溪长隆、洛溪岛、珠江新城、燕塘、同和、嘉禾望岗等人口、就业密集区域的通勤客流。