福田、丰田、亿华通合作研发燃料电池客车, 将服务下届冬奥会( 二 ) 由北汽福田汽

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邱勇与丰田章男代表双方签约

据现场工作人员介绍，该车是北汽福田、丰田及亿华通三方合作样车的首秀，车长9米，搭载丰田与亿华通共同研发的60kW氢燃料电池发动机，整车则由北汽福田集成生产。按照规划，该车将于2021年投入量产，并服务于2022年北京-张家口冬奥会。目前，北汽福田、丰田及亿华通达成合作意向，将在北汽福田生产及销售的氢燃料电池大巴上搭载亿华通氢燃料电池系统，该系统采用丰田氢燃料电池电堆等零部件。

丰田于上世纪九十年代开始氢燃料电池汽车研发，目前，丰田的氢燃料电池汽车技术路线集中在金属板电堆，主要应用于乘用车领域，其代表性车型“Mirai”驰名全球。

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Mirai

而北汽福田、亿华通均为国内氢燃料电池汽车领域企业。北汽福田从2006年起，与清华大学、亿华通组建联合研发团队，承担了国家863计划氢燃料电池客车的研发工作，并在两年后推出国内首款公告型氢燃料电池客车，服务于2008年北京奥运会。截至目前，北汽福田已累计销售氢燃料电池客车达190辆，累计运行里程超过300万公里。

北汽福田目前也正开展续驶里程超过450千米的第四代氢燃料电池客车研发工作，车辆采用先进可靠电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，保证氢燃料电池客车安全性；整车氢气加注10-15分钟，续航里程可达450公里以上，可实现零下30度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护。按照规划，第四代氢燃料电池客车在2020年底可实现量产。