修缮做到“最小干预” 箭扣长城保持“野味”( 七 )
舒小峰介绍 , 北京已经制定了未来5年抢险计划 , 每年开工10项以上抢险工程 。 今年的抢险工程将积累经验 , 向全市有长城分布的6区推广 。
在舒小峰看来 , 抢险就是为长城“救命” 。 北京地区长城危害的主要原因是长期自然侵蚀 , 包括雨水侵蚀冻融和地基沉降 , 抢险就是主要解决这两方面问题 , 采用临时支点等措施 。 因此 , 抢险工程对长城的干预程度比保护性修缮还要小 , 先采用简单而有效的手段防止坍塌 , 腾出时间以后再做精细修缮 , “相当于先救命 , 然后再进入病房慢慢调理 。 ”
例如箭扣上的正北楼 , 墙面已经裂开一道裂口 , 随时有坍塌风险 。 抢险手段是用26根槽钢对券洞四角进行抱角、打箍 , 相当于仅用钢架给正北楼上了一道箍 。
董耀会走遍全国长城 , 目睹了太多长城文物轰然倒塌 , 留下无尽遗憾 。
2016年 , 山西广武明长城“月亮门”在一阵大风中倒塌 , 仅剩半边“门框”独自矗立 。 虽然名声在外 , 且被山西省政府认定为省级风景名胜区 , “月亮门”却长期未得到加固 。
同年 , 就在辽宁锥子山长城因被“抹平”而“走红”时 , 不远处高楼山山顶的一座敌楼在夜雨中塌成废墟 , 几乎无人知晓 。
董耀会为此痛心 , “那座楼基础松动很久了 , 如果及时加以支撑就能避免垮塌 。 ”在他看来 , 问题的关键在于地方政府虽重视重大维修项目 , 日常投入却不够 。 而日常维护不纳入国家财政支持 , 必须由地方政府掏钱 。
“可以申请1000万修1公里长城 , 却无法拿出1000万保护100公里长城” , 董耀会说 , 很多长城点段的险情只需花很少的钱就能排除 , 这些工作是真正为长城“保命” 。
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