原创<br> 推动汽车消费需斩断销售环节乱收费之手原标题：推动

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原标题：推动汽车消费需斩断销售环节乱收费之手

?【原创】推动汽车消费需斩断销售环节乱收费之手

●（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）

4月16至17日，澎湃新闻采访人员走访了十多家4S店，逐一询问各品牌经销商对金融服务费的收取情况，和其他费用的收取标准。走访发现，豪车品牌如奔驰、宝马、奥迪对服务费的收取标准高于中端车企；合资车企如丰田、起亚、大众、雪佛兰等收取的金融服务费最高不超3000元。

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不仅如此，这些汽车经销商还通过不同手段，向客户收取上牌费、装潢费等，且不同的经销商，收费的标准也不一样，从数千元到上万元不等。也就是说，价格之外，还有许多不清不楚、不明不白的收费项目。

虽然汽车行业是完全竞争性行业，定价、收费等都由汽车经销企业确定。但是，变相涨价、随意设立收费项目、搭车收费等，仍是市场秩序所不允许的，是要受到约束和规范的。现实是，一些品牌影响力较强、市场供需矛盾突出的汽车，在销售过程中搭车收费的现，不仅严重，而且霸道。相反，一般品牌的汽车，收费现象则相对好一些。即便收费，大多也是与客户达成一致意见，是为客户提供服务，且收费金额明显低于大品牌汽车。