从焊工到大师：中国高铁“绝代双骄”成长记( 七 )
目前 ， 中车长客轨道车辆转向架自动焊加工比例提高到70%以上 ， 动车组的该项比例明显超过技术转让国 。
在转向架领域持续攻关的还有李万君 。 转向架横梁与侧梁间的接触环口是承重的关键受力点 ， 常规焊法因焊接段数多、接头不熔合 ， 质量无法保证 。 这是一项国外“卡脖子”技术 。
李万君围着600毫米的环口琢磨了一个月后 ， 发明了“构架环口焊七步操作法” ， 即运动中一枪把整个环口焊下来 。 外方专家验收时说：“世界最先进的焊接机械手都做不到这样 。 ”
迄今为止 ， 李万君参与了中国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作 ， 总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法 ， 攻关150多项技术 ， 其中31项获得国家专利 。
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