上海车展新能源车“百花齐放” 让消费者“买得起、用得好”( 六 )

财政补贴的退坡是新能源汽车面临的一大挑战 。 “补贴政策的变化符合预期 , 实现了从补贴推动转向市场选择的良好发展趋势 。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 。

上汽集团表示 , 将汽车“以旧换新”的消费升级和新能源汽车的推广结合在一起 。 从3月1日起 , 对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴 , 补贴总额达到30亿元 。

“从国三、 国四再到现行的国五排放标准 , 每提高一次标准 , 单车污染可以减少30%至50% 。 ”上汽集团乘用车公司副总经理俞经民说 , 这也是企业将新能源汽车的补贴额度设定高出50%的原因 。

针对充电设施布局的问题 , 上海市经信委副巡视员史文军表示 , 根据相关通知 , 6月25日后 , 地方不再对新能源公交车和燃料电池汽车等之外的新能源汽车给予购置补贴 , 转为用于支持充电桩和加氢站等基础设施“短板”的建设和运营服务 。


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