雷凌双擎车主约驾宝骏360：六座刚需用户眼中的神车( 四 )
万万没想到 ， 在几天的体验中 ， 宝骏这个品牌让我太太由路转粉 ， 对宝骏360给予了肯定 。 首先 ， 打动到她的竟然是视野 。 自家的第一台车是陆风X82.5柴油手动挡 ， 太太长期开下来自然而然都习惯了那种高高在上的视野 ， 现如今开家轿还有偶发性不适应 。 但坐到宝骏360的主驾驶位时 ， 那种阔别已久的开扬感又重新回来了 。 这种开阔感带来的不压抑 ， 绝非那些单单是把车身提高就能相提并论的 。
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其次 ， 是宝骏360的底盘与操控 ， 该车减震舒适程度远超我的预期 。 在行走烂路的时候 ， 雷凌双擎表现就像一块钢板一样 ， 硬且冲击传递十分直接 ， 就像骑着实心轮子的摩拜 。 每次过坎 ， 或者路况较差时 ， 那种整台车直接磕在路上的感觉相当难受 。 减震器？那是不存在的！
但是宝骏360不一样 ， 冲击的传递就像拥有前叉中叉减震的山地车 ， 整体姿态平稳又贴服 ， 而且底盘传递给车体的声音也相当厚实 。 同时 ， 易上手且讨喜的转向 ， 足够满足日常使用 ， 挪个车什么的都轻而易举 ， 太太在体验的过程中也反复为它的轻盈点赞 。
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