上海车展:焕然一新广汽丰田全新换代雷凌亮相( 三 )

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, 在1500转的超低转速即能输出185N?m的最大扭矩 。

匹配模拟10速S-CVT变速箱 , 高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩 , 从而增强换挡响应 , 减小换挡振动 , 实现平顺、快速的驾驶体验 。 10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围 , 减少动力传输损耗 , 起步更加迅速 , 同时提升燃油经济性 。

全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统 , 配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机 , 通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统 , 并改进冷却系统及进气管和活塞的形状 , 进一步提升发动机的效率 , 压缩比高达13:1 , 综合工况油耗仅为百公里4.1L 。

作为升级重点 , 全新换代雷凌搭载的全新麦弗逊式前独立悬架 , 采用分离输入式前悬架支座设计 , 将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递 , 避免集中受力 。 搭载独立双叉臂式后悬架 , 优化的摆臂位置 , 实现了高水平的稳定性及响应性 。 。


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