广州日报：共享私家车，如何“驶”上坦途( 二 )
2017年6月1日 ， 交通运输部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（意见稿）》 ， 鼓励分时租赁（共享汽车）发展 。 只要私家车车辆性质登记为“租赁”并符合当地规定即可入行 。 可见 ， 私家车共享虽是新生事物 ， 但是在政策上并无障碍 。 但没障碍不代表畅行无阻 。 如欧美汽车文化比中国发源早 ， 但时至今日也没有一套共享私家车的模式 。 理由很简单 ， 大部分私人车主对自己的车都非常爱惜 ， 朋友借开一下都不太愿意 ， 何况是给素不相识的人 。
在共享私家车的运营与推广中 ， 遇到的核心问题一是停车难 ， 二是缺乏信用平台 ， 让车主难以放心把爱车交给他人 。 “私家车共享”的出现 ， 是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新 ， 但只有解决好了这两个核心问题 ， 保障共享各方的合法权益 ， 方能行稳致远 。
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