200多名司机组群武汉一地铁站出口聚集大量“黑车”( 六 ) 原标题：200

“贵有贵的好处” ，坐在长江日报采访人员旁边的女孩说，她近年来基本选坐拼车往返武汉和广水， “坐大巴来回要3个小时，还不上门接，中途也不能随意下车，价格也不便宜，要45元，到古田下，去哪都不方便” 。

同时，熊先生建议长江日报采访人员，如果拼车回武汉，一定要提前谈好价格，避免麻烦。长江日报采访人员询问是否因此出现过冲突时，熊先生表示，目前还没听说， “拼车说白了就是黑车，注意点比较好” 。

管理：

被查处过多次

乘客安全该如何保障？

通过采访调查，长江日报采访人员还了解到，拼车之所以在中山公园形成聚集点，还有一个主要原因——以前，从广水到武汉看病的人，有不少为了方便，都是在当地包车后前往协和医院，久而久之，当地人也就形成了在此包车上下的习惯，当正规客运站外迁，而中山公园地铁站开通，交通更为方便后，这一习惯也就延续了下来。

长江日报采访人员了解到，相关部门曾安排执法队员每天采取不间断巡查守控来打击“黑车”营运，并联合多个部门集中打击整治，针对路面上的以鄂S开头的商务车进行喊话驱离，同时不间断登记拍摄疑似违法营运的“黑车” ，只要他们有违规营运事件发生，立即对早前拍摄的图片进行比对，在第一时间对“黑车”定性、处罚。同时还致函协和医院保卫处，就部分“黑车”盘踞协和医院停车场从事违法营运的现象，请医院保卫处配合，设立“黑名单” ，阻止涉嫌“黑车”的进入。

但就长江日报采访人员目前暗访得到的情况来看，该处涉嫌非法营运的站点依然长期存在，长江日报采访人员已就此问题向相关部门进行了反映。（采访人员费权）