张学良：不仅是撩妹高手还懂生活懂时髦搞文艺( 五 ) 最近又有好剧

1925年，张学良又迷上了开汽车，关于他开车的故事流传甚多，比如，开车把乡长从北京市区送到通州、乡长还误把他当成司机什么的;作为民国四大美男之一，携美女开洋车拉风什么的对他来说也是常有的事。还有传言说，西安事变后被拘的张学良曾向老蒋提了俩要求：一美女：赵四小姐陪他，二香车：运送他的豪车。

但如果少帅对车的迷恋仅仅只在“玩”的层次那就太小看他了，少帅爱车，但他的志向不仅是爱开车，更是要造车——造中国人自己的汽车。

1929年的一天，在和自己的结拜兄弟李宜春对弈的一场棋局中，张学良一反常态的把自己的“车”郑重地摆在棋盘上。时任辽宁迫击炮厂厂长的李宜春当然明白张学良想要什么，两个人随后一拍即合，热烈讨论起如何制造中国人自己的汽车来。

张学良和李宜春从美国买来一辆“瑞雪”牌卡车，李宜春带领工人把车拆卸成1750个零部件，根据当时的制造能力，对其中大多数能够仿制的零部件进行复制再生产，最后再把它们重新组装起来。

两年后的1931年5月31日，辽宁迫击炮厂成功研制出第一辆1.8吨75型载货汽车，心系天下的张学良给这部车命名为“民生” 。在当时研发和生产都极度落后的条件下， “民生车”整车零部件的国产化率高达70% ，张学良可以称得上是现代中国汽车制造的鼻祖。

只可惜短短半年后，东北地区相继沦陷，侵华日军抢走了制造厂生产储备的所有汽车和机器零件，刚刚起步的民族汽车工业被扼杀在襁褓中。

张学良：不仅是撩妹高手还懂生活懂时髦搞文艺( 五 )