便民车位应真正便民( 三 )

笔者认为 , 路侧停车电子收费模式是一个新生事物 , 在制度设计上应至少考虑几点 。 一是时间 。 群众从知晓到理解进而到接受 , 需要一定的时间 , 这就需要相关政策应广而告之 , 不能太匆忙 , 也不能把因为某些原因获悉较晚的群众挡在外面 。 二是申办流程 。 只要没有超过额度 , 在技术和人力条件允许前提下 , 最好做到随到随办 , 即便不能 , 那也可以两个月受理一次 , 或者一季度受理一次 。 目前实行一年才受理一次 , 并没有充分考虑周边居民的实际需要 。 三是特殊情况 。 比如 , 二手房交易后户主变更 , 夫妻离异后的家庭车辆认定等情形 , 都容易带来居住和户籍信息变化 , 对这些细节需要作出精心思考与细致设计 , 使之能进能退 , 甚至随时可以进退 , 这样才能最大限度方便民众 , 切实把好事办好 。

充分挖掘城市停车资源 , 有效缓解老城区停车难 , 是每座城市都在面对的问题 。 从这个意义上讲 , 路侧停车电子收费是大势所趋 , 不过 , 正因为它是一种新的探索 , 需要各地在实践中不断摸索和完善 , 使其真正便民 。 (经济日报采访人员 王胜强)


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