大学生打顺风车身亡平台封其父申诉账号：妖言惑众( 三 ) 近日

　　据了解，“一喂”顺风车平台为杭州一喂智能科技有限公司旗下产品，该公司成立于2014年。红星新闻采访人员下载该APP后发现，其服务协议上注明，每单顺风车业务，平台将收取订单10%的服务费，但在“安全责任”条款中，却写明“若遇交通事故，由车主和乘客协商解决，由此产生的费用由过错方承担，平台方对此不负任何责任”。

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“一喂”顺风车平台服务协议

　　王先生认为，“一喂”顺风车平台司机端显示的是乘客的真实电话号码，这给乘客带来了很大的风险。此外，平台跟司机也好、乘客也好，三者之间都收了服务费，那么平台就应该承担相应责任，但现在平台的态度令他非常失望。他将走法律程序，起诉司机和平台。

　　对此，3月29日下午，红星新闻多次拨打“一喂”平台客服，但都无人接听。

　　律师说法：

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　　司机将交易转为线下

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　　追究平台承运人责任就存在困难

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　　四川有同律师事务所张柄尧律师告诉红星新闻，《交通部网约车管理办法》第十六条明确，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。这意味着，网约车平台不仅仅是一种居间行为，在法律责任承担上已明确为承运人责任。即一旦用户通过网约车平台乘坐网约车发生意外，作为承运人的网约车平台，基于客运合同，即负有赔付义务。

　　但现实中还会出现这样一种情况，即用户通过网约车平台对接后，基于各种考虑，取消订单，将交易由线上转为线下。对于乘客而言，此种情况的法律风险点在于，网约车平台承担承运人责任，基础为运输合同。订单取消，意味着运输合同并未订立。因此，要求网约车平台基于运输合同承担承运人责任就存在现实困难。