为什么要去月球背面？张熇揭秘：嫦娥四号论证“漫长而艰苦”( 四 )
本文原始标题为：为什么要去月球背面？张熇揭秘：嫦娥四号论证“漫长而艰苦”---来源是：
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月球正面左和背面成像对比 。
除了着陆区域小 ， 嫦娥四号还面临航迹地形起伏剧烈的问题 。 原来 ， 从距离月面15公里的空中到着陆 ， 嫦娥四号并非垂直降落 ， 而是飞过了大概450公里的距离 。 飞行中 ， 它先后经过了高地中的凹坑、凹坑中的高地 ， 最后才进入到冯·卡门坑 。
“航迹起伏的曲线 ， 最多可以达到四五公里” ， 张熇介绍 ， 地形起伏给测距测速带来很大的影响 ， 会导致导航误差 。 为了实现安全着陆 ， 嫦娥四号在嫦娥三号的基础上进行了许多创新 。 归结起来主要有四个方面 ， 即精细化轨道设计与控制、精细化发动机标定、优化动力下降策略和接力避障 。
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嫦娥四号降落前通过观察计算才确定最终着陆地点 。 右下角微微发红的图片就是嫦娥四号拍到的第一张月球背面照片 。
要在地面上模拟月球的环境并攻克上述难关 ， 需要大量细致的工作 。 张熇举例说 ， 帮助嫦娥四号减速的发动机必须有7500牛的推力 ， 哪怕推力的偏差只有1% ， 着陆点也会偏差到几公里 。
到了距离月面100米时 ， 科学家还为嫦娥四号设计了一个几十秒的悬停 ， 用激光三维成像敏感器去拍摄着陆区域 。 “可以明显看出 ， 下方有两个大坑 ， 右边还有坑 。 ”张熇说 ， 凭借这张照片和精密的计算 ， 嫦娥四号得以识别出安全地点并成功降落 。
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