中国三大冰雪基建闪耀南极( 六 )
发现大片蓝冰区是意外之喜 ， 而建设起降大型飞机的蓝冰机场是激动人心的远景目标 ， 对于中国第35次南极科考队来说 ， 当时最紧要的任务是在中山站附近建设一个适合雪橇飞机起降的雪面机场 。 这一任务曾被媒体广泛报道为“中国将在南极建本国首个永久机场” 。 对此 ， 第35次南极科考队领队孙波表示 ， 由于南极地区特殊的气候和地面环境 ， 那里的所谓机场与我们想象中的截然不同 ， 规模很小 ， 主要包括跑道等最基础的设施 。 他将此次雪面机场建设形象地比喻为“给我国极地固定翼飞机雪鹰601飞机安一个家” 。 他解释说 ， 中国首架极地固定翼飞机雪鹰601投入使用后 ， 让科考人员得以快速到达南极开展工作 ， 变革了中国南极考察支撑保障的模式 ， 但是一直以来 ， 雪鹰601飞机利用国际共享的方式在中山站附近使用俄罗斯机场 ， 现在要为它建一个中国自主的雪面机场 。
建设雪面机场最主要的工作就是在南极茫茫无际的万年雪野中开辟出雪面跑道 ， 所谓“开辟”就是先把雪面修得平整 ， 然后再压实在 ， 让雪橇飞机能在上面滑行 。 然而 ， 还要保持压实的雪面有一定摩擦力 ， 飞机才能停下来 ， 这就要在雪面上做文章：雪地车拉着像爬犁一样的设备在雪面上来回作业 ， 让表面变得粗糙起来 。
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