南京拟裁减调整1300辆公交车涉及200多条线路( 二 ) 近日

市民李先生称， 3月16日在窑湾街（往春江新城方向）从14：20到15：24 ，等了一个多小时才等来一辆75路车。同样，市民刘先生也向采访人员表示，他也等了40多分钟才等来一辆75路车。公交集团随即对此进行公开回复，称根据车站调度的行车数据查阅，线路上并没有出现如此大间隔的状况，不过也承认该线路的等车时间为6—24分钟。不过李先生随后也公开发文表示，他并没有撒谎。

现场统计

四个站点实测：

等车间隔的确比以前长

扬子晚报采访人员在新街口站就100路公交的运行状况统计了半小时，发现平峰时段该站100路的发车间隔已经由去年的5—6分钟，延长到8—12分钟，车上人数明显增多。

明故宫公交站台有17路、65路、115路、118路和118高峰线。采访人员统计了半个多小时，其中65路和115路，约为10分钟一班和12分钟一班。 118路公交车，在采访人员统计的半个多小时内，班车之间的到达时间间隔7分钟、8分钟和20分钟。 17路间隔较短，为平均5分钟。

接着，采访人员来到卫岗公交站，这个站的线路经过几轮更改，缩线了9路，改线202路，撤线49路和201路，如今站上还有34、55、142、315等线路。在这里等车的林先生告诉采访人员，他已经等待315路公交车近半个小时。采访人员等了半个小时，才等来了一辆34路。上车后，采访人员发现该线路只停靠了2站，车上就挤满了人。

“线路撤得多，乘客选择有限，以前不坐这个车的，现在需要坐这个车去换乘，挤一点是肯定的。 ”一位公交车驾驶员告诉采访人员。