北京国图地铁站将“百米换三线”( 二 ) ：国图地铁站

“中途没换刀，盾构实现了一次性贯通！”北京市政路桥市政集团四处盾构经理白冰的语气里透着兴奋劲儿。这是地铁16号线最长的盾构区间标段，白冰所在的项目部负责承建“一站三区间”：16号线国家图书馆站及苏州街站后停车线-苏州桥站区间、苏州桥站-万寿寺站区间及万寿寺站-国家图书馆站区间，全长4266米。盾构区间线路位于西三环繁华地带，在近12个月的掘进过程中，盾构机下穿了紫竹院公园内湖、紫竹桥、苏州桥等多处风险源，还“啃”下来一段1500米长的砂卵石地层。

刚接手这个项目时，让白冰最担忧的问题，就是盾构机大部分区段均在大粒径砂卵石层、砾岩层中掘进，刀具磨损严重。技术人员经过反复测算，对盾构机的刀盘和刀具全面“升级” ，以保证强度更大。

工人们还挑战了“叠落施工”的难题。万寿寺站-苏州桥站区间和苏州桥站-苏州街站区间叠落段总长1400米，这么长的叠落施工在北京地铁尚属首次，隧道上下间距最小只有1.6米，叠落段采用型钢支撑、径向注浆等措施保障施工安全。