公路、越野两相宜路虎揽胜演绎英式“激进”( 四 ) 没了“骄阳似

而悬架升高之后，揽胜涉水深度可以达到0.9米，接近角可以达到34.7° ，离去角为29.6° ，复杂越野路况亦能轻松应对。当驾驶员视野受限时， 360度车外环境影像提供了很好的辅助作用。强大的四驱系统以及舒适的悬挂系统，也提升了乘坐人员的舒适度。

虽与路虎揽胜同一平台打造，但不同于揽胜的行政与尊贵，揽胜运动版浑身上下透露着活力与不羁。从更加扁平的进气格栅，到倾斜的A柱、C柱；从包裹感极强的座椅，到红黑撞色的车身。此次试驾的3.0 V6锋尚创世版DYNAMIC搭载3.0T V6发动机。轻踩油门，动力输出十分迅速，丝毫没有拖泥带水，将揽运全地形的“快”演绎到极致。

总结：路虎揽胜和揽胜运动版给人截然不同的体验，而这也许正是设计者产品定位的仔细考量。公路、越野两相宜，绝对不是夸大其词，而揽胜家族也将说走就走的旅行，由理想照进现实。（图/文经济日报-中国经济网采访人员张懿）