不能让“埃航”空难演变成非洲迈向现代化的阻碍( 二 )
第一 ， 分析造成该空难的原因 ， 美国波音公司对于此次空难难辞其咎 。 从埃航方面看 ， 此次飞行埃航派出了一位经验丰富的机长驾驶 ， 他有超过8000小时的飞行经验 ， 副驾驶飞行时间超过200小时 ， 出现驾驶失误的几率极低 。 而反观飞机的出售方波音公司 ， 涉事飞机是交付仅五个月的波音737 Max ， 该机型是波音公司 2017 年面向全世界新交付的飞机 ， 旨在与空中客车A320neo系列飞机竞争 ， 以便在全球窄体市场中占据主导地位 。 然而这却是波音737 Max经历的第二次空难 ， 仅仅在五个月前 ， 印尼狮航JT610航班在离开机场十分钟后坠机导致 189 人罹难 。 在第一次空难发生时波音公司并没有采取相应措施 ， 无论最终调查结果是否显示这两起空难具有联系 ， 波音公司都不能完全推卸责任 。 正如美国交通部前监察长玛丽·夏沃所言 ， “全新的飞机在一年内坠毁了两次 ， 这敲响了航空业的警钟 ， 决不能再发生了 。 ”在国际舆论的巨大压力下 ， 3月14日美国总统特朗普不得不对波音737 Max系列飞机下“停飞令” 。 而更为可怕的是依据波音公司的年报显示 ， 目前已有350架MAX飞机交付给世界各地的航空公司 ， 另外还订购了4661件 。
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