别念叨了，挪威神盾舰就是捞上来也只能安生当条咸鱼了( 三 ) 去年11月8日

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中国海军在对舰艇电子设备所规定的五级防水规定的同时，也规定了各防水级别的试验办法和要求， 0级防水无需试验， 4级水密防水试验则较为严苛，要求将设备置于水中一定深度，经过一定的时间等等。如前所述，舰艇舱内设备主要采用0级和1级防水，而在舱室进水后或舰艇沉没后，对这些电子设备所产生的后果是致命性的，几乎无法修复，就算修复后，其可靠性也必然下降，无法满足使用要求。如果舰艇舱内设备都采用水密结构的设计，不但成本必然增加，也导致设备结构过于复杂，还会增加设备的重量和体积，故世界各国海军舰艇的舱内电子设备都不采用水密式设计。

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挪威海军“英斯塔”号护卫舰自发生碰撞事故沉没后，已经在海底享受了近4个月的海水浴，毫无疑问，它上面的那些电子设备包括相控阵雷达等昂贵的设备已经彻底“牺牲”了，该舰虽然现在已被打捞出水，但损失惨重，修复的意义不大，大体上只有船体和部分纯机械设备可以修复。现代作战舰艇的价格构成与其先进程度关联，电子及武器设备占总价格的比例越来越大，而这些设备泡水后基本没有修复的价值。如中国海军774艇修复时，全部更换了艇上的电子设备和电气控制设备，而原装的76毫米舰炮虽未受到撞击时的影响，但也因泡水而失去修复的意义，不得不淘汰而换上双37毫米舰炮。相对数百吨的037型快艇， 5千吨级的“英斯塔”号护卫舰若全面修复的话，其代价是极其高昂的。

作者：pop3

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