长江二桥迎客流高峰公交司机过江跑单趟需3小时( 二 ) 南京长江二桥

今年是张永和坚守的第16个春运，在40天的春运中，连轴转将是他的常态。这不仅考验着驾驶员的驾驶技术，还考验着他们的生理和心理素质，尤其是面对一些乘客不理解的情况，如何处理成了一门艺术。

1月27日中午，在南京火车站上来了一名老太太，她一上车就抱怨：" 大冷的天，叫我等了这么长时间，你们的车咋才来。" 张永和陪着笑脸解释道：" 老人家，快过节了，路上车多人多道路拥堵，我们也着急啊，请您多谅解。" 张永和的一席话赢得了车上乘客的理解，乘客的认可让辛苦付出的公交司机得到了精神上的安慰。在别人眼里十分辛苦的事，张永和早已习以为常。

见证十六年来春运的变迁

501 路是南京城市文明示范点，对公交服务有着更为严格的要求。准点发车，文明服务的社会承诺落实在每位驾驶员每一天的工作中。每天上班，张永和都提前20 分钟到岗，认真做好车辆例保工作，发车前他要对车灯、制动、方向、轮胎和油、电、气路做逐项检查，这是他多年驾驶养成的良好习惯。

" 公交整合前，501 路是六合人前往南京主城区的最主要的公交线路。" 张永和说，每到年底春运高峰，501 路沿途几乎每一站都挤满了等候的乘客，经常是公交车刚出北站就满员了。有些沿途站台的乘客为了能坐上车，只得先坐返程车到始发站六合北站排队乘坐。要是碰上堵车间隔久了，哪怕是始发站也全是人。

张永和告诉现代快报采访人员，近年来，随着城市公交线路的不断整合与优化，501 路由原先的40 台老旧车辆更换成了76 台全新的空调车。又增开了502 路、503 路、520 路和 526 路。其中，501 路仍是其中客流量最大的线路，日均客流量达 1.2 万人次。尽管工作辛苦，但张永和心里头却很高兴，因为 16 年来，他亲历了春运的发展变化，看到老百姓脸上的笑容愈发灿烂。

" 现在的老百姓出行不仅选择性更多了，乘坐环境也更加安全舒适了！" 谈及公交整合后春运的发展变化，张永和流露出公交人的自豪和骄傲。