打开创新大门突飞猛进江苏交通控股利润增幅创新高( 二 ) 来源：新华日

　　“深入推进互联网技术、物联网和新型传感技术应用，我们不断强化高速公路的车、路、环境等感知监测体系建设，提高服务公众的效率、质量和效能。”孙幼军表示，公司采用大数据技术，构建多维度交通数据采集、汇聚与共享平台，现已形成“五朵祥云”，其中“调度云”在江苏互联网大会上获评“数字江苏”优秀实践成果奖；“收费云”平台将重构收费方式，将收费应用系统、衍生系统与核心系统逐步剥离，打造在线、云上、灵活的收费方式；作为智慧高速公路建设的后台支撑平台，“内控云”加大信息化管理在内控管理方面的管控覆盖范围；“服务云”在内部数据交互和实时共享基础上，拓展为公众服务提供数据服务的渠道；“资管云”通过搭建智慧高效的养护综合管理信息平台，实现对高速公路网路桥隧资产基础数据、检测数据、监测数据、评估数据的管理，并在此基础上提供养护决策分析、技术评估、项目规划、质量管理等功能。

　　管理创新，模式一变天地宽

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　　不久前，通过合并重组的江苏东部高速公路管理有限公司成立，负责对所辖路段的国有资产管理以及道路桥梁养护、通行费征收、服务区经营、清排障等相关业务的经营管理。所辖路段途经连云港、盐城、南通沿海三市，北起G15沈海高速苏鲁省界，南接苏通长江公路大桥，西起G25长深高速苏鲁省界，东至宁连高速宋跳互通，运营管理总里程达455公里。“通过合并重组，这样既有利于发挥区域化规模效应，降低综合管理成本，又可以更好地服务江苏沿海开发。”江苏东部高速公路管理有限公司负责人说。

　　“改变管理模式，实现‘1+1>2’的效果，公司此前曾对沿江公司和沪苏浙公司、广靖锡澄和锡宜公司进行合并重组，发展速度明显加快。”江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰说，公司多途径、多方式打造重点板块上市平台，充分利用宁沪高速上市公司平台，通过发行股份或现金支付，整合集团优质路桥资产，逐步实现路桥板块整体证券化。积极探索研究区域化专业化的运营管理模式，稳妥有序推动路桥资产重组和管理整合工作。

　　蔡任杰表示，立足国有资本投资平台，下一步还将努力打通高速公路、金融投资和“交通+”三大主业之间的支撑通道，增强系统内产业与产业之间、单位与单位之间的协同效应，形成相互支撑、联动发展的局面。从主要依靠高速公路板块现金流和利润贡献来支撑发展的模式，转变为通过高速公路、金融、“交通+”三大板块资本和产业协同来支持省铁路、机场、港口三大集团的发展模式，在融合发展中助力“交通强省”战略落地。