2019年江苏交通建设计划投资1370亿元开工重大项目46个( 三 ) 1月21日

　　过江通道方面：开工建设常泰、龙潭过江通道，继续推进沪通长江大桥、五峰山长江大桥、南京长江第五大桥、和燕路、仙新路、建宁西路等过江通道建设。

　　综合枢纽方面：开工建设张家港站、灌云站、阜宁南站、宝应站、泗阳站等综合客运枢纽；续建淮安东站、涟水站、盐城站等综合客运枢纽和上合组织（连云港）国际物流园等多式联运货运枢纽，建成赣榆站、阜宁东站、宿迁站等综合客运枢纽和淮海经济区现代物流服务枢纽、江苏（苏州）国际铁路物流中心等多式联运货运枢纽。

　　推动运输结构调整优化

2019年江苏交通建设计划投资1370亿元开工重大项目46个.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[希望自己变得苗条点] 投稿。

　　经测算，目前我国多式联运运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。

　　江苏将推进大宗货物运输公转铁、公转水，大力发展公铁水联运、江海河联运。

　　着力提升铁路、水路运输比重。以大宗货物和集装箱运输为重点，通过开展基础设施建设、运输组织创新、运输装备升级、运输主体培育、信息资源整合等工作，推动公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路、水路。全面落实全国及重点区域铁路货运扩能增量计划，积极打造徐州国家铁路物流中心，进一步提升沪宁、陇海、新长等既有铁路的站场作用和货运功能，并加快推进宁启、海洋等普速铁路、专支线铁路优化升级为“公转铁”和“多式联运”的黄金运输线。

　　着力提升中欧班列发展水平。重点围绕“标杆和示范项目”，加快推进中欧班列发展，配合做好省级国际货运班列公司设立、中欧班列资金补助等工作，助力提升连云港、南京、徐州、苏州中欧（亚）班列的运行质态。

　　落实降物流成本优惠政策。对持有“运政苏通卡”的货运车辆在江苏境内通行费优惠从九折提高至八五折。对进出南京港、连云港港、太仓港的集装箱运输车辆及中欧班列集装箱主要装车点和集货点的运输车辆，在全省所有高速公路、普通公路收费站全免车辆通行费。以上两项通行费优惠政策执行到2020年12月31日。

　　推广应用先进运输组织方式。全面总结“无车承运”试点成效，引导和鼓励“互联网+货运物流”等新业态新模式发展。落实内河集装箱发展三年行动计划，研究苏北港口至连云港港河海直达运输，全年内河集装箱运输量达到40万标箱。