盐城市高架三期工程建设进入 “快车道” 500根木条依

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本文标题：盐城市高架三期工程建设进入 “快车道”

500根木条依次排开固定，箱梁内模全部完成，两天后即可浇筑混凝土……1月19日，寒风刺骨，但在盐城高架三期工程青年路东延线上，却是另一番景象：建设者们抵寒风、斗低温，抢抓施工进度，确保项目建设稳步推进。截至1月18日，累计完成桩基3647根，占设计数3669根的99.4%。

△工人们在制作箱梁内模。

盐城市快速路网三期工程全长近33公里，采用以高架为主的“高架+隧道”组合形式，全部为现浇箱梁结构，高架主线宽25米，高架和地面辅道都是双向六车道。全线设有1处隧道、4个枢纽（包括盐城西出口枢纽）、16对上下匝道、8个主线出入口。该项目于2017年底开工建设，计划工期24个月。

“目前，中交三航局江苏分公司盐城项目部承接了盐城市高架三期工程中青年路主线桥一座，互通匝道桥8条，上下匝道桥7对，3559根钻孔灌注桩，681个墩台，178联现浇连续箱梁，线路总长9.475公里。”中交盐城建设发展有限公司综合管理部部长王海燕介绍，自项目开工以来，建设者们历经严寒酷暑，虽然有着丰富的冬季施工经验，但在面临不同的施工场地条件及项目类型的情况，还是出现了一系列新挑战。

为了抓好冬季施工，该项目部精心谋划早安排，制订冬季施工方案，从计划调整、工艺优化到应对寒流的现场保障措施，都提前谋划。与此同时，增加施工人员和设备投入，扩大了作业面。经过3次施工周转，确保工期按时推进。

“由于白天施工作业时间短，项目部科学安排作业时间，把浇筑施工安排在中午气温较高时段进行，现浇箱梁每天浇筑1次，已形成作业面。”东环路二分部二工区工程部部长王瑞介绍，目前，每天工地上的钢筋工人、支架安装工人都在紧张施工，桩基扫尾施工也在有序推进。根据最新统计，已完成承台442个，占设计数707个的62.5%；墩柱350个，占设计数705个的49.6%。