网约车屡发交通违法行为整改后真的让人放心吗？( 二 ) （：苏城网约车屡发交通违法行为整改后

出租车、网约车司机犯的居然是这么显而易见的错误，并且还是在这一行业进行了一系列空前力度的安全整治之后!这让民警也惊出一身汗!

网约车曾爆发信任危机

门槛低、监管难是两大症结

网约车的安全问题引发新一轮全国性高度关注，是由去年5月发生的郑州空姐打车遇害案开始。因此，一度倍受欢迎的网约车遭遇了严重的信任危机。而网约车司机的违法行为，绝不只是个例。

调查显示，最为苏州乘客诟病的网约车司机“毛病”集中在司机开车时刷手机抢单、抢红包、聊天，甚至有边开车边看手机视频的。坐在这样的司机身边，乘客时时悬着一颗心。

有女性乘客向晚报96466新闻热线反映称，自己被网约车司机“多次摸大腿”。去年8月1日，姑苏交警在一次例行检查中，发现网约车司机周某居然是个网逃人员。周某在盐城实施诈骗犯罪后逃到了苏州，用其儿子的身份证买了一辆二手汽车，便堂而皇之地当起了一名网约车司机。被抓时，车上正载着乘客。

单一事件的发生也许是偶然的，但问题的广泛普遍出现则说明有共同的漏洞存在。网约车入行门槛低、日常监管难，便是去年下半年开始的大整治中，有关部门及相关企业找出的症结。

当初，只要“有辆车、有本证”，谁都可以通过网络申请开网约车，平台甚至根本不知道开车的是谁，有怎样的过往;迅速扩大的规模和分散移动的行业特点，让平台的管理出现缺位和滞后的情况，人员监管甚至放任自流。问题的集中爆发几乎成为必然。之后，从中央到地方、从监管部门到相关企业，一系列整治也主要是围绕这两点展开。

数量多流动性大

监管还没到可以“稍息”的时候

苏州交通运输部门有关人员告诉采访人员，对于网约车，苏州从2017年起分别对平台、车辆、人员实施准入许可管理，先后向神州专车、首汽约车、滴滴出行、曹操专车、大众出行、巴士管家等6家网约车平台核发经营许可。苏州市区获得准入资格的网约车必须统一张贴预约出租客运标志，司机必须经考核取得网约车驾驶员证。

去年以来，有关部门已多次召集市区出租车企业与网约车平台公司召开安全会议，督促各企业与平台公司加强安全管理，规范驾驶员行为，同时加强对网约车日常运营的安全监管。