宁淮铁路力争今年开工宁宣铁路力争2020年开工( 二 ) （：宁淮城际铁路力争今年开工建设）国

采访人员了解到，根据具体项目的最新进展，宁淮铁路全线预可报告已通过苏皖两省发改委联合组织的审查，可研报告编制已编制完成，即将上报两省发改委审查，力争2019年开工建设；盐泰锡常宜铁路已完成全线预可报告和线路部分可研报告，正在开展长江大桥深化设计和防洪、通航等专题研究，力争2020年先期开工建设跨江大桥；宁宣铁路和宁扬宁马铁路镇江至马鞍山段已完成全线规划方案研究，即将正式启动并加快开展预可和可研报告编制，宁宣铁路力争2020年开工建设，宁扬宁马铁路禄口机场段力争与宁宣铁路同步先期开工。

常泰过江通道昨日开工

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昨天上午，随着省长吴政隆在开工现场一声令下，常泰过江通道正式开工建设。常泰过江通道在世界上首创了“一桥三用”的做法。其中，上层是6车道高速公路，下层又分为城际铁路+四车道一级公路上下错开的两层。

据介绍，常泰过江通道工程位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。该通道建成后，与S39江宜高速、G40沪陕高速、G1515盐靖高速及规划中的S27临盐高速相接，能够形成一条纵贯江苏中部地区南北向的新通道，苏南、苏中、苏北往来将更加便捷。昨天先期开工建设的是项目的大临工程，主体工程将于2019年底前全面开工建设。项目建设工期5年，估算总投资约144.56亿元。

南京晨报/爱南京采访人员陈彦