车市整体疲态尽显苏州新能源汽车购销＂风景独好＂（：车市整体疲态尽显新能源汽车购销“

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本文标题：车市整体疲态尽显苏州新能源汽车购销"风景独好"

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2018年，狂奔了十年之久的中国车市疲态尽显。乘联会（中国乘用车市场信息联席会）数据显示，中国11月份乘用车零售销量同比减少18%，连续第六个月减少。

与此同时，新能源乘用车销售高歌猛进。11月份全国新能源狭义乘用车（小轿车+SUV+MPV）销量同比增长57.8%；1-11月累计销量同比增长89.3%。

苏州于2017年12月28日起启用新能源汽车专用号牌。而就在我们的身边，马路上、停车场，挂着绿色牌照的汽车也是越来越多了。来自市公安交警部门的统计，2018年1月1日至12月28日，全市新能源车上牌量达8740辆。

纯电动新能源，一个月确实能省不少钱

家住在南环附近的祁女士最近买了一辆威马的纯电动新能源车辆。采访人员在她楼下看到了她的新车，外形看上去十分时尚、潮流、高端，空间看上去也比较大。祁女士告诉采访人员，以前家里是两辆小的燃油车，就在一个多月前，因为家庭需要，卖了其中一辆后就购买了这辆新车。“主要还是考虑经济实惠，性价比比较高。我们看了一些车，同等价位的燃油车，车辆配置、品牌都达不到自己的要求。”另外，祁女士告诉采访人员，经销商的服务也是让她下决心的因素之一。据了解，祁女士购买车辆时，经销商赠送了一套充电桩，并且上门安装提供一条龙服务。祁女士说：“目前车辆开了一个多月，正常上下班以及短途出行的情况下，平均充电频率是一周一次，而一次充电的费用则在50-60元左右。就市内代步而言，新能源车的续航能力完全够用。”

但是，祁女士也表示出了一些担忧。她告诉采访人员，车辆整体的重量较轻，有时候在驾驶过程中会缺乏安全感。另外，最担心的还是充电问题。虽然家里安装了充电桩，平时使用没有任何问题，但是一旦碰到紧急情况，车辆的续航能力就成了隐患，虽然现在不少商场都有配备充电桩的车位，但往往被燃油车当作普通停车位用了，没办法充电。祁女士告诉采访人员，目前来说，这辆纯电动车主要用途就是上下班，如果是需要上高速或者其他用途，她还是会选择驾驶燃油车。