南京长江大桥通车 通过数据感受新变化新科技
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本文标题：南京长江大桥通车 通过数据感受新变化新科技
（小编提示您本文原始标题是：新变化、新科技、新工艺 数说“新”大桥）
新变化、新科技、新工艺
数说“新”大桥
封闭维修改造26个月后的南京长江大桥公路桥，昨天正式恢复通车。“新”大桥和以前有什么不同？让我们通过一组数据带你走近大桥，感受其中的新变化、新科技、新工艺。
400块钢桥面板，更洋气舒适
昨天开车上大桥的车主都能感觉到，桥面不仅平整，而且更加舒适了。此次大桥维修改造的最大亮点，就是用钢面板取代了主桥原有的陶粒混凝土面板。每块钢面板长10米、宽8米、重26吨，整座主桥共由400块钢面板拼接而成。
5道伸缩缝,开车不再颠了
原有的桥面每32米就有一道伸缩缝，全长近1.6公里的桥面有52道伸缩缝。伸缩缝处是大桥路面最容易破损的地方，开车驶过时总会颠簸一下。更换了钢面板后，每隔480米才有一道伸缩缝，整个桥面仅有5道，通车后行车更加舒适平稳。
202块浮雕团聚，“草原牧马”归来
大桥铸铁护栏双侧加起来长3152米，每4米一个标准节，一共镶嵌了202块铸铁浮雕。此次为了还原一块1991年因车祸被撞入江中的缺失浮雕的风貌，对尚存的“草原牧马”浮雕进行扫描，然后采用3D打印制作模板，重新铸造。这块新的“草原牧马”现在镶嵌在大桥护栏靠近北堡的位置。
15000次斩凿，剁出1平方米“斩假石”
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