龙蟠中路于近日完成综合整治再现城东新风景线( 二 ) （：龙蟠中路再现城东新风景线）龙蟠中

像做手术一样夯实城市“里子”

地下管线是城市的“里子”，其重要性不言而喻，龙蟠中路在施工过程中，仅梳理、修补地下管线就占了工程总时长的一半。

据了解，整治前的龙蟠中路地下管线出现老化和破损。“在进场施工之前，我们特别做了一次普查，并设计了修复方案。但是仍存在一些管线没有图纸可查，埋设过浅等问题，这都给施工带来很大障碍，稍不留神就会把管线挖断。”建设单位南京市政工程管理处副处长王楚明告诉采访人员，龙蟠中路地下管线复杂，且都在运营，他们必须像做手术一样，一条管线一条管线清理。有损坏的、不满足管径要求的和设置不合理的管线，全部进行更换。

长乐路、中山东路、珠江路等路口，夏天易积淹水，此次他们通过在路口增设雨水箅子，更换雨水管网来解决。因为路口作业时间短，没有条件后期发现问题返工，于是他们又将验收阶段的CCTV检测（摄像内窥系统）前置到施工阶段，做好一段管道，检测一段，发现问题即时整改。沿路一些港湾式公交站台，过去积水让等车人吃了不少苦头，他们在站台下方也是进行了管道修复，增设了一排雨水箅子，解决积淹水问题。

因地制宜让人车各行其道

整治前的龙蟠中路在慢车道上有不少大大小小的各类树木，时常有人撞到树上受伤。王楚明介绍，他们对沿线200棵占道树木进行了定位分析，并邀请园林部门对每一棵树进行现场勘查确定。最终，只移除20多棵小树。

大光路口东侧原本阻塞慢车道的树木，通过优化道路断面，变成了分割人行道和慢车道的中间绿化；逸仙桥口通过压缩树池周长，梳理出独立的慢车道和人行道，确保了人车各行其道。“根据道路条件必须要因地制宜，制定细微的方案，保护绿化，也保障人的便利。”王楚明说，例如瑞金路口西侧公交站台与某大厦围墙之间的道路只有几米宽，行人与骑车人交织，还有小树阻拦，通行拥堵。这种格局，对等车人也不安全。为了实现人车分流，他们移除几棵小树，并特意把人行道与慢车道调换位置。即慢车道在最右侧靠墙南行，人行道在左侧靠公交站台，道路秩序明显改善。

市精细化推进办道路组副组长严怀贵评价，龙蟠中路在车流量巨大的城东干道实施精细化，做绣花功夫，在全市都有示范意义。随着年关将至，12条主次干道整治工程进入收尾期。江苏路、雨花东路、龙蟠中路完工，建邺路、瑞金路等基本结束，其他下半年开工道路，预计在明年春节前结束。明年，我市还将对一批主次干道实施综合整治，继续提升城市道路服务功能。