北极圈内最大悬索桥通车江阴企业海外大显身手 12月9日

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本文标题：北极圈内最大悬索桥通车江阴企业海外大显身手

12月9日，挪威哈罗格兰德大桥正式通车。这座被称为“与极光相伴的桥”全长1533米，是挪威国内的第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥，也是欧洲第一座上千米采用预制平行丝股工艺主缆的公路钢箱梁悬索桥，成为挪威当地新的地标名片，在该大桥建设中，江阴企业再次大显身手。

参与大桥主缆索股制造的江苏法尔胜集团高级工程师赵军，日前在挪威跟本报采访人员进行了电话连线。他介绍称，2014年接到了该大桥项目生产制造任务，然后通过货轮运输，将4000多吨的主缆索股运到现场进行安装，到如今交付通车，中国桥梁人第一次征服了挪威人。法尔胜集团跟我国其它工程队密切配合，成功地竖立起了挪威新地标，国人用高超的技术征服了外国人挑剔的眼光。

赵军介绍，之所以选择中国队伍进行桥梁建造，是因为这座大桥建造的难度很大，这里位于北极圈内，极寒、大风、极昼或极夜等极端气候随时都会出现，每年11月左右开始下雪，到第二年5月积雪才能融化，一年里有半年时间都是处于恶劣气候条件下。赵军提供的几张现场照片都是黑乎乎的，他在电话那头说，这个季节挪威每天只有4个小时的白天。项目的桥梁设计者为了达到更好的视觉效果，大桥采用了独特的不规则空间设计，加上苛刻的欧洲建筑标准，建设难度可想而知。但也正因如此，中国人高超的桥梁技术也被发挥得淋漓尽致。

赵军说，历时４年建设，这座集合了中国人智慧和劳动的大桥终于顺利建成，在合作中见证了中国高效率、高质量桥梁建造技术的挪威人，自然也不会放弃这样的合作伙伴。由于在本项目的出色表现，我国的总承包企业四川路桥集团已经拿下了挪威另一个大桥项目——贝特斯塔德桑德大桥。