徐宿淮盐铁路本市段12月铺轨明年底将全线通车( 三 ) 金秋十月

徐宿盐淮铁路观音（双沟）站

规划设于观音机场南侧1.5公里处。站房建筑批复面积2000平方米，拟扩建至6000平方米，项目总投资计划6000万元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。

正线铺轨全面展开??预计2019年建成通车

“徐宿淮盐铁路西起徐州，线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。铁路等级为高速铁路，正线为双线。旅客列车设计初期行车速度250公里/小时。列车运行控制方式为自动控制，规划运输能力3000万人/年。建设工期4年，预计2019年建成通车，项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。”市铁路办相关人士介绍。? ?? ?徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，

涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。其中睢宁县正线64.5公里、铜山区正线24.5公里、开发区正线10公里，联络线16公里全部在开发区境内，我市境内工程总投资约130亿元

。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音站、睢宁站。

“徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路‘金腰带’，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，形成‘徐宿淮盐扬镇通道’，具有京沪高铁第二通道的重要功能。

”市铁路办相关负责人告诉采访人员，徐宿淮盐铁路建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

构建徐州东南部通达全国的新通道