徐宿淮盐铁路徐州段12月铺轨明年底将全线通车( 五 ) 金秋十月

徐宿淮盐铁路的建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》也显示，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，设计速度250公里/小时。根据设计方案，项目建成后将开行北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨，西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，南至苏锡常、上海，东至盐城、海安等广大地区的客车。远期规划中的连宿蚌城际铁路将与徐宿淮盐城际铁路一起构建起徐州通向四面八方的铁路网。在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上，基本形成“江苏四纵四横”铁路运输通道格局。规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进我市的东南部地区及盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义。

新闻链接：徐宿淮盐铁路要“延长”了，直达上海

前期筹备多年，备受关注的南沿江城际铁路已经开工了。10月8 日，中国铁路总公司和江苏省委省政府在常州（金坛）联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。得益于南沿江铁路的建设，正在建设中的徐宿淮盐铁路也将 “延长”：徐宿淮盐铁路接盐通高铁，在张家港接苏南沿江城际铁路，以此接入上海！江苏南沿江铁路是时速 350 公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。2018 年 1 月 16 日，盐通铁路开工。盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，设计速度目标值为 350 公里 / 小时，项目总投资 305.5 亿元，建设工期为 4 年。盐通铁路线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入沪通铁路、南沿江铁路共设的张家港站。新建盐通高铁一举过江建到张家港后，将在张家港接苏南沿江城际铁路，进入上海。