江宁文靖路5个小区 300多个车位实现“共享”( 二 ) （：南京江宁文靖路5个小区300多个车位

△共享停车位互助小区标识

据介绍，江宁区文靖路几个小区已经不是第一个吃 " 螃蟹 " 的了，江宁区的外港新村小区是最早开始试点 " 共享车位 " 的小区。

云停宝网络科技公司的负责人盛先生介绍，车费由 " 共享车位 " 的车主自定，一般每小时1.5元到5元不等。为防止超时停车引发矛盾，共享车位还设置了 " 使用时间保护 "，一般租用时间为早8点到晚6点，超时的话，收两倍价格，扣一分停车信用分。目前他们已经在江宁60多个小区推广，可以共享的车位达到近400个。" 如果所有小区车位都能加入共享，车位可达到3万多个。" 据他了解，一些共享了车位的车主最多一年可以收益1400多元。

△北苑阁新村小区内的共享停车位

△共享停车位都有标号

江宁区停车设施管理中心也希望依托这家科技公司，能向全区更多小区和单位推广，挖掘更多停车位。

政府能否尽快出台具体细则，鼓励共享停车

不过采访中，盛先生坦言，很多小区基础设施薄弱，停车位施画不到位，没有道闸，改造费用如果让他们承担，也是一笔不小的费用。而一些新小区和单位更担心安全问题，推广速度较慢。

现代快报采访人员了解到，南京在停车管理办法中其实早有规定鼓励错时停车，实际上就是共享车位，但是没有细则。主要原因是共享车位涉及部门太多，比如城管部门负责道路停车的管理，小区的停车位又涉及物业管理、业委会、个人等，单位停车位产权又在各个单位。而一些单位的停车位其实已经共享，但大多数不愿意宣传，非常低调。一位业内人士说，这些单位的顾虑就是害怕知道的人多，一起涌来了，安全等都成问题。这位业内人士也建议，对于单位共享车位，政府应该有更多鼓励措施。而目前很多小区在出新改造，是不是可以利用这种机会来梳理小区车位，拿出更多的共享车位。

早在今年南京市两会上，南京市人大代表、江苏绿溢投资有限公司董孙达华就提出，一批共享为主题的停车软件涌现，可成倍提高车位的使用率及周转率，是缓解停车难问题的一剂良药。但也不能忽视一系列问题，比如停车相对困难的老小区，受制于物业管理水平，小区的标志、标线和停车设施升级改造建设费用无人买单。同时，小区物业签署的排他协议阻碍了共享停车的深入推进，共享停车叫好不叫座。