南京主城区“最后处女地”开发定调：不卖地谋利，造城市客厅
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被誉为南京主城区“最后一块处女地”的原南京大校场机场地块将如何定位、开发建设，备受关注。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从权威部门获悉，未来，这里将不仅仅建成“机场跑道公园”，而且将成为南京的“城市文化客厅”。
届时，从南京南站出站，只需乘坐两站路地铁，就可遍览这里的博物馆、档案馆以及其他公共文化场馆和设施。这片区域与南京南站将连成一片的“南部新城”区域，将成为继新街口、河西之后的南京“第三中心”。
而复盘大校场机场这块“宝地”如何开发利用的思路演变脉络，可以清晰地看到地方政府在决策上的异常谨慎、日趋科学以及让利于民的价值取向。
也难怪，南京市长蓝绍敏在其朋友圈评论说：不卖跑道黄金地，宁可牺牲巨额土地收入，也要让大校机场跑道公园成为南京“城市文化客厅”，成为展示南京城市历史文化乃至中华文化的大舞台。
“如果仅算经济账的话，这可能会导致政府财政收入损失较大，但从长远看，这对整个城市形象以及普通民众的获得感都是有益的。老百姓希望得到更多的公共服务空间，而不单单是一幢幢高楼大厦。”参与大校机场全程规划设计的全国工程勘察设计大师、东南大学教授段进对澎湃新闻说。
主城区“最后一块处女地”
南京主城区“最后处女地”开发定调：不卖地谋利，造城市客厅。来源是：澎湃新闻。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,主城区,大校场。
位于南京城南的大校场机场始建于1929年，属于中国人民解放军空军军用机场。它曾是中国最大的航空基地之一，抗战前被定位中国最高级别的航空总站。
1930年代，日军大规模侵华后，大校场机场成为中国空军的主要阵地之一。南京沦陷后，大校场机场被日军修复使用。直到1945年8月抗日战争胜利后，中国空军重回大校场机场。
可以说，大校场机场见证了我国军民对日作战、被日军占领、重新夺回等一系列大事件，堪称中国抗日战争史的“活教材”之一。
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