多种原因给南京城“添堵” 南京组合拳治堵( 二 ) 南京

●●●对症下药

多部门联手打出组合拳

治堵的关键，在于打通阻碍交通系统通畅的“血管”。主城一批道路存在“断头”现象，导致区域之间路网联系不畅，加重城区交通负担。因此，市建委牵头，自去年底会同规划、交通、交管等部门，研究制订了《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018-2020 年）》以及《南京主城交通拥堵治理道路建设三年行动计划（2018-2020年）》。计划利用三年时间，分期实施一批道路建设项目，同时强化交通秩序管理，全面提升主城道路连通性和交通服务水平，提高市民出行满意度。对照上述计划，红山路—和燕路快速化改造、机场二通道建设、光华路东延等项目正加快推进，中央北路铁路箱涵改造、绕城公路徐庄互通等项目将于年底前启动实施。

城市治堵不只是添新路，如何提升现有道路的通行条件同样重要。从2016年下半年开始，南京市计划利用3年时间，对主城区内路况较差、设施不够完善的71条道路进行环境综合整治。2016年整治完成北京西路、长乐路等8条道路；2017年完成玄武大道、凤台南路、中华路、苜蓿园大街、中华路等26条道路；2018年将完成龙蟠中路、中山门大街、应天大街、瑞金路、建邺路等16条道路环境综合整治工程。

经过整治，一些道路服务功能明显得到改善。北京东路过去拥堵是家常便饭，尤其是上学放学期间。综合整治后，虽然宽度未改变，但通过道路平整度的提升、侧分带开口的优化调整、预留接送临时停车专用道等，通行效率总体提升约5%；苜蓿园大街整治后，在后标营段增设非机动车道，避免车辆混行，在苜蓿园东街以北，将小区长期占用的道路空间还地于路，有效实现人机非分离。这些措施，使得道路通行效率总体提升约12%。

●●●保障出行

施工同时尽量保障出行

治堵是一项系统工程，不仅在于建设，还在于统筹管理、科学规划。今年，南京市共有727项精细化建设管理任务，几乎包含了轨道交通、道路建设、环境整治、雨污分流等在内的所有城建项目。为避免同一区域施工集中而加重交通负担，市区两级强化各类项目建设时序安排和项目集成，统筹好地铁与城市道路建设、主次干道与街巷整治等不同类别项目之间的建设时序；为避免建设单位反复进场和开挖，各片区内部的道路整治、老旧小区整治、雨污分流、管线下地、供水燃气管网建设等项目，均按照精细化标准，注重工序衔接和工程同类项合并。